我们正在通过双碳补偿来减少我们航班的影响.
植树减少碳排放的影响.
树种植
我们在做什么
我们必须为了工作而旅行，但我们致力于使我们的旅行更可持续. 我们的目标不仅仅是抵消我们自己的排放，还有其他旅行者的排放. 所以每次我们飞行时，我们种植足够的树来隔离两次飞行中的碳.
我们为什么要这么做
飞机释放出各种粒子和气体，包括二氧化碳2)进入大气和一氧化碳2 占全球温室气体排放量的65%.
CO2 是大气中几种温室气体之一吗. 当温室气体正常工作时，它可以调节地球的温度. 在过去的150年里，大气中温室气体的增加几乎都是由人类活动造成的. 当大气中存在过多的温室气体时，热量就会被吸收，地球就会变暖. 好的，根据你所遵循的科学! 但不管. 抵消飞行造成的排放对地球来说是一件好事.
我们如何做到这一点?
假设它只有10年才会被人砍掉, 假设一棵树在头10年(从幼树到树)的生长过程中吸收的水分要比它完全成熟时少80%. 我们计算过，我们需要种植18棵树才能吸收1吨二氧化碳2 排放.
网上的研究似乎表明，从悉尼到墨尔本(3小时的飞行时间)的回程航班上，每位乘客的碳排放量在200到300公斤之间. 我们选300公斤. 也就是说，我们每飞行1小时要负重100公斤. 如果我们要加倍抵消，每小时飞行需要抵消200公斤的排放.
好了，回到树上来. 所以为了抵消每小时的飞行，我们需要种植3个.6树. 四舍五入到4.
2019年11月1日起, 我们财务部的任务是把我们每个月的飞行时间加起来. 然后我们种植适当数量的树木，以加倍抵消这些排放.
本页顶部的计数器将记录所种植的树木总数.
哦，还有我们在哪里植树?
谢天谢地，这是我们B1G1给予计划的一部分, 我们有机会参与到世界各地许多有价值的植树活动中. 所以我们将把它们分散:
澳大利亚. 在丹翠雨林种树
肯尼亚和印度尼西亚. 作为重新造林计划的一部分
印尼. 为猩猩重建栖息地
肯尼亚. 我们种植果树是为了给贫困家庭提供一种收入来源.